Reabilitação NAIA: Veja como seria uma proposta de PPP solicitada

PROVAÇÃO DE VIAGEM. Passageiros esperam horas em longas filas no Terminal 3 do NAIA em Pasay City em 2 de janeiro de 2023.

Rappler

MANILA, Filipinas – O governo está levando a sério a reabilitação do envelhecido Aeroporto Internacional Ninoy Aquino (NAIA), já que o Departamento de Transportes (DOTr) e a Autoridade do Aeroporto Internacional de Manila (MIAA) prepararam uma proposta conjunta sobre como a atualização de seu serviços e capacidade devem ser semelhantes.

As duas agências submeteram sua proposta ao conselho da Autoridade Nacional de Desenvolvimento Econômico (NEDA) para aprovação. O projeto, um acordo de parceria público-privada solicitado, "aumentaria a capacidade do NAIA e garantiria operações seguras, melhorando significativamente a experiência do passageiro", disse o DOTr em comunicado à imprensa na sexta-feira, 2 de junho.

Aqui estão alguns dos objetivos do projeto:

Pelo acordo de PPP, uma concessionária privada adquirirá modernos equipamentos de controle de tráfego aéreo, reabilitará as pistas e taxiways do aeroporto e modernizará as instalações existentes do terminal.

Em troca, a concessionária privada terá 15 anos para administrar o aeroporto e lucrar com o investimento antes de entregá-lo ao governo.

O DOTr disse que este projeto atenderia à crescente demanda por viagens aéreas na região da Grande Capital – que geralmente se refere a Metro Manila, Bulacan, Rizal, Cavite e Laguna – enquanto aeroportos adicionais são construídos nas regiões.

"Cebu e Clark mostraram que, quando têm a chance, as empresas privadas podem fornecer excelentes serviços aeroportuários aos viajantes e visitantes filipinos nas Filipinas", disse o secretário do DOTr, Jaime Bautista, em comunicado.

"Com este projeto, é nosso objetivo que os viajantes de e para Manila, a principal porta de entrada internacional do nosso país, também se beneficiem das melhorias em eficiência e serviço que operadores e investidores de aeroportos de classe mundial podem oferecer", acrescentou.

O NAIA tem sido perseguido por controvérsias - desde ser nomeado o pior aeroporto de classe executiva do mundo até enfrentar várias reclamações de roubo de passageiros por agentes de triagem de segurança. A última foi em 1º de maio, quando uma queda de energia interrompeu os voos de 9.000 passageiros enquanto, no dia de Ano Novo, a falha do equipamento de tráfego aéreo paralisou todo o espaço aéreo filipino e deixou mais de 78.000 passageiros retidos.

O DOTr e o MIAA estão considerando propostas solicitadas e não solicitadas para a reabilitação do aeroporto, com o Banco Asiático de Desenvolvimento (ADB) atuando como consultor de transações para ambos os modos.

Uma proposta solicitada é apresentada por uma empresa em resposta a uma solicitação feita pelo governo, que geralmente já define certos termos e condições. Enquanto isso, uma proposta não solicitada é apresentada antes que tal solicitação seja feita pelo governo.

No início de abril – e dias antes do fiasco do aeroporto do Dia do Trabalho – um super consórcio dos maiores conglomerados do país apresentou uma proposta não solicitada de P100 bilhões para a reabilitação do NAIA.

O novo consórcio – denominado Consórcio do Aeroporto Internacional de Manila (MIAC) – inclui muitos dos conglomerados que faziam parte de uma proposta mais antiga para o mesmo projeto, que acabou desmoronando durante o auge da pandemia global.

Embora o DOTr já tenha confirmado o recebimento da proposta não solicitada do MIAC, Bautista disse que seu departamento ainda estava conduzindo uma "verificação de conclusão".

“O estudo inicial é ter uma [proposta] solicitada. É por isso que contratamos a ajuda do ADB, para podermos receber uma proposta solicitada. Mas como existe essa proposta não solicitada, temos que trabalhar nisso…. Temos 35 dias para fazer a verificação de conclusão e é isso que estamos fazendo", disse Bautista a repórteres em 10 de maio.

– Rappler.com

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