Revisão da bicicleta ergométrica Schwinn IC4

A Schwinn IC4 é uma bicicleta ergométrica bem projetada que oferece uma boa relação custo-benefício. Com um volante quase silencioso, é uma escolha sólida para quem quer ficar em forma em casa sem gastar muito.

Tela de exibição nítida

Fácil de mover

Sincroniza com JRNY, Peloton, Kinomap e Zwift

Conteúdo limitado do aplicativo JRNY

Cabo de alimentação curto

O monitor de frequência cardíaca precisa ser sincronizado com o aplicativo toda vez que você o usa

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A Schwinn IC4 (conhecida como 800IC no Reino Unido) é uma bicicleta ergométrica premium de alto desempenho que vale cada dólar. Construído para durar, com componentes bem feitos e um volante quase silencioso, proporciona uma experiência de pilotagem suave e estável.

Dimensões:123,7 cm x 53,8 cm x 131,6 cm

Peso:106 libras

Peso máximo do usuário:150kg/330lbs

Mostrar?Visor LED retroiluminado a cores

Níveis de resistência:100

Garantia:2 anos

Treinos:Oito no aplicativo JRNY com assinatura gratuita por um ano

Outras características:Suporte para tablet, pedais duplos, suportes duplos para garrafas de água, suportes para pesos, conectividade Bluetooth e muito mais

Tem uma estrutura robusta sem parecer avassalador em uma sala, e é rápido de montar e fácil de mover graças às rodas de transporte. Ele também pode suportar facilmente passeios em pé de alta intensidade, para que os fãs de sair da sela gostem de colocar esta bicicleta ergométrica em seus ritmos.

Adoramos a resistência de microajuste (níveis de 0 a 100), e os suportes duplos para garrafas de água e os pesos são um toque agradável.

O aplicativo JRNY precisa de muito mais conteúdo, mas o que há é decente - especialmente os exercícios adaptativos que ficam mais desafiadores à medida que você fica mais apto. Também adoramos as aulas fora da bicicleta, que incluem sessões de alongamento, uma masterclass de rolo de espuma e exercícios para os joelhos. O cabo de força poderia ser bem mais comprido, mas nada que uma extensão não resolva.

O Schwinn IC4 vem em grande parte pré-montado, com um manual de instruções e todas as ferramentas necessárias na caixa para adicionar os elementos finais. Ele também tem quatro tipos de plugues.

É muito pesado para tirar da caixa, então você pode precisar de alguém para ajudá-lo a removê-lo. Demorou um pouco para remover toda a embalagem – cerca de 30 minutos – mas o manual de instruções é bastante fácil de seguir. No entanto, descobrimos que as imagens eram bem pequenas; portanto, se você for míope, talvez prefira assistir a um vídeo do YouTube sobre como configurar a bicicleta.

O design e a qualidade de construção são realmente decentes e a configuração foi relativamente rápida, levando cerca de uma hora. Terminar a bicicleta em si não demorou muito, mas prender a garrafa de água dupla e os suportes de peso levou tempo. Dica principal: aparafuse-os antes de colocar o guidão. O cabo de alimentação é muito curto, por isso recomendamos posicionar a bicicleta perto de uma tomada ou investir em uma extensão.

A Schwinn IC4 é uma bicicleta indoor estacionária ideal para aulas de estilo spin, com um grande volante de 18 kg na frente e alças ergonômicas adequadas para várias posições de pegada. Como seria de esperar, você pode personalizar a altura e a posição do assento, bem como a altura do guidão.

A bicicleta parece bem feita e parece uma bicicleta giratória padrão que você encontraria na academia. O console métrico LCD retroiluminado tem uma sensação premium e é aqui que você pode rastrear sua resistência magnética (que vai até 100 e é controlada por meio de um dial). Como seria de esperar, essas informações também podem ser visualizadas no dispositivo que você usa para transmitir exercícios do JRNY.

A bicicleta possui pedais duplos, para que você possa usar seus tênis normais ou investir nos sapatos de ciclismo para um passeio mais seguro.

O Schwinn IC4 é relativamente compacto e ocupa 123,7 centímetros x 53,8 centímetros x 131,6 centímetros. Possui um pequeno display LCD, espaço para duas garrafas de água e berços para dois pesos. Percebemos que quando estávamos fora da sela para uma subida, nossos joelhos ficavam bem próximos das garrafas de água. No entanto, isso foi fácil de corrigir movendo o guidão para mais longe do assento.